略歴

　「桃介橋（ももすけばし）」は別名「桃の橋」と呼ばれ、大正１１年９月に完成しました。木曽川の水力発電開発に力を注いだ大同電力（福沢桃介社長）が読書発電所（大正１２年完成）建設の資材運搬路として架けたものです。
　その後、昭和２５年から村道（現在の町道）として、両岸集落の交通や、高校生・中学生の通学など地域の交通に大いに役立っていましたが、昭和５３年頃から老朽化も進み、本格的な修理もできなかったため廃橋寸前となっていました。この間、保存・活用の声が多くあり、付近一帯の天白公園整備に併せて近代化遺産（南木曽町有形文化財）として復元し、大正時代の長大吊橋の本格的な保存と活用をめざしたものです。

橋の特長
　桃介橋は全長２４７ｍ、幅２．７ｍで、この付近では最大川幅のところにあり、美しく雄大な景観を誇っています。
　この橋は、木製補剛桁を持った吊橋としては、日本有数の長大橋であり、下部石積み・上部コンクリートの主塔３基を有し、この種の吊橋としては当時（大正時代）我が国の土木技術の粋を集めためずらしい４径間の吊橋となっています。
　３基の主塔はデザインも大変すぐれており、特に中央の塔からは水辺へ降りる石段が設けられています。また、それぞれの主塔から斜吊索が張られ１９世紀末のアメリカの吊り橋によく似ているといわれています。橋の中央に資材運搬用のトロッコのレールが敷かれていたため、その痕跡が分かるように復元してあります。

桃介橋詳細